ดังที่ทุกคนทราบดีว่าน๊อตยางรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ว่าจะประกอบและถอดประกอบและบำรุงรักษานอกเหนือจากเทคโนโลยีประแจลมที่มีอยู่แล้ว ประแจ คือ ประแจประแจและช่องเปิดซ็อกเก็ตซึ่งเป็นกลไกล้วนๆ ใช้งานไม่เพียงพอไม่สามารถปรับให้เข้ากับน็อตยางรถยนต์ได้ งานติดตั้งและถอดประกอบ

การใช้และโครงสร้างของประแจประหยัดแรงงาน: ประแจประหยัดแรงงานเป็นเครื่องมือถอดและประกอบด้วยตนเองที่มีประสิทธิภาพสูงรูปแบบใหม่ เป็นอุปกรณ์ชะลอความเร็วที่ประกอบด้วยแถวดาวเคราะห์หนึ่งแถวขึ้นไปและคลัตช์แบบสองทิศทาง การป้อนแรงบิดที่น้อยกว่าจะสามารถสร้างแรงบิดเอาท์พุตได้มาก ซึ่งช่วยประหยัดแรงงานสำหรับตัวจับแรง และบางคนก็เรียกมันว่าประแจเพิ่มกำลัง ตามหลักการของการอนุรักษ์พลังงาน ประหยัดแรงงาน ประหยัดแรงงาน ประแจประหยัดแรงงานผ่านการชะลอตัวของพลาทูนดาวเคราะห์ ได้รับแรงบิดเพียงพอ บันทึกแรง แต่สูญเสียความเร็ว ยิ่งออกแรงมากกว่าลดความเร็ว ความเร็วก็ช้า ในการออกแบบประแจประหยัดแรงงานหรือซื้อประแจประหยัดแรงงาน เราต้องใส่ใจอย่างเต็มที่กับความสัมพันธ์ระหว่างการประหยัดแรงงานและความเร็ว เลือกอัตราส่วนการส่งผ่านที่เหมาะสม เราควรจัดการความสัมพันธ์ระหว่างการใช้งานทั้งสองอย่างถูกต้อง เช่น ใช้ถอดน๊อต (น็อตใหญ่ ขันสกรู) เฉพาะประแจประหยัดแรงแล้วเปลี่ยนด้วยประแจทั่วไป สำหรับกระบวนการประกอบ ขั้นแรกให้ใช้น็อตสกรูประแจที่ข้อต่อท้ายในตำแหน่งเดิม และประแจประหยัดแรงงานโหลดช่วงเวลาการประมวลผลที่ต้องการไว้ล่วงหน้า ประแจประหยัดความพยายามที่พัฒนาขึ้นในหน่วยทหาร ตามโครงสร้าง โดยพื้นฐานแล้วมีสองประเภท ประเภทแรกคือกลไก 2K-H ประกอบด้วยล้อกลาง 2 ล้อ a, B และผนังหมุนได้ H มีข้อดีของการผลิตที่สะดวก ขนาดแกนเล็ก และประสิทธิภาพสูง และเป็นระบบส่งผ่านดาวเคราะห์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในทางปฏิบัติ

ประแจประหยัดแรงงาน JIAYE ที่แนะนำต่อไปนี้ QL-58A: