다들 아시다시피 대부분의 자동차 타이어 너트 조립, 분해 및 유지보수 여부는 기존의 공압 렌치 렌치 기술 외에 순전히 기계적인 스패너 렌치와 소켓 개구부로 그 용도가 부족하여 자동차 타이어 너트용으로는 적합하지 않습니다. 장착 및 해체 작업.

노동 절약 렌치의 사용 및 구조: 노동 절약 렌치는 새로운 유형의 고효율 수동 분해 및 조립 도구입니다. 하나 이상의 유성열과 양방향 클러치로 구성된 감속장치입니다. 더 작은 토크를 입력함으로써 큰 ​​출력 토크를 생성할 수 있어 포스 홀더의 노동력을 절약하고 부스터 렌치라고도 부르는 사람들도 있습니다. 에너지 절약, 노동 절약, 노동 절약의 원리에 따라 행성 소대 감속을 통한 노동 절약 렌치는 충분한 토크를 얻고 힘을 절약하지만 속도는 떨어집니다. 감속보다 노력이 많을수록 속도는 느려집니다. 노동 절약 렌치를 설계하거나 노동 절약 렌치를 구입할 때 노동 절약과 속도 사이의 관계에 충분한 주의를 기울이고 적절한 변속비를 선택해야 합니다. 우리는 사용 중인 두 가지 사이의 관계를 올바르게 처리해야 합니다. 예를 들어 볼트(큰 너트, 조일 때 나사)를 제거하는 데 사용되는 노동 절약형 렌치를 사용한 다음 일반 렌치로 교체합니다. 조립 공정에서는 먼저 렌치 나사 볼트를 사용하여 지금까지의 위치에 맞게 고정하고 노동력을 절약하는 렌치 예압 처리가 필요한 순간을 처리합니다. 군부대에서 개발한 수고 절약형 렌치. 구조적으로 기본적으로 두 가지 범주가 있습니다. 하나는 2K-H 메커니즘입니다. 두 개의 중앙 휠 a, B와 회전 가능한 벽 H로 구성됩니다. 편리한 제조, 작은 축 치수 및 고효율의 장점을 가지며 실제로 가장 널리 사용되는 유성 변속기입니다.

다음 권장 JIAYE 노동 절약 렌치 QL-58A: